När det roliga, SM-semifinalerna börjar. Ja, då får vi än en gång höra om en svensk elitserieklubb som har stora ekonomiska problem.
Jag har inte satt mig in i ärendet på minsta sätt. Mer än vad jag läst och hört än så länge. Men när nu också Elit Vetlanda tycks diskutera i banor om att köra nästa år eller inte. Ja, då måste svensk speedway en gång för alla tänka till.
I min lilla värld är det solklart att införa en regel. Som i Polen. På reserven. Unga svenska juniorer punkt slut.
Hur har då det med ekonomin att göra?
Jo. Låt juniorerna köra sig till en plats, en ordinarie, i ett Elitserielag. Låt dem ha första året, åren som läroår och därmed sagt. Lägre ersättning än övriga i laget.
Så kan man väl inte göra kanske några säger.
Visst tusan kan man det. Bättre än att låta äldre förare i nedförsbacken köra på reserven och förmodligen få rätt bra lön för den mödan.
Oavsett hur bra de är. Oavsett om de är värda platsen. Nej. Ett beslut om två juniorer, på reservplatserna, så har vi i alla fall kommit en bit på vägen. Mot att slippa allt snack, varje säsong, om konkurser eller föreningar som inte kan driva verksamheten vidare.
Dessutom. Trodde aldrig jag skulle skriva det. Men gör det nu.
Åter beroende på pengarna.
Ha en stängd Elitserie !
Då kan föreningar som har det tufft med ekonomin i lugn och ro jobba inom en treårsplan. För att fostra exempelvis juniorerna till morgondagens svenska stjärnor.
För sanningen att säga. Lag som vinner Allsvenskan och är berättigad att gå upp. Runt de föreningarna florerar alltid rykten om de har råd eller inte att köra i Elitserien.
I den bästa av världar kan förslaget jag kastar fram om en stängd Elitserie få till följd att Allsvenskan också stiger i värde.
En stängd Elitserie ska dock inte vara för evigt. Ha den stängd i tre år i taget. Får sedan speedway-sporten ett uppsving föreningsmässigt, läs fler lag. Ja, då kanske Elitserien kan utökas från magra åtta lag till tio.
Jag lider när jag varje år läser och hör om föreningarna i landets tredje största sport, publikmässigt sett, funderar i banor om de kan ha ett lag kommande säsong eller inte.
Har förarna för bra betalt?
Vissa har förmodligen det. Men de är kanske värda det också. Till syvene och sist är det här ju deras jobb.
Alla har rätten att förhandla fram ett bra kontrakt. Men kanske de som förhandlar med förarna borde hålla i plånboken lite hårdare i vissa fall.
Det som glädjer mig är hur som helst. Att Masarnas ekonomi tycks vara i balans. Man har haft ett bra sammansatt lag. Inte bara på banan utan även ekonomiskt.
Avslutningsvis:
* Elit Vetlanda tar sig till SM-finalen.
* Masarna kör över Smederna redan på tisdagen….
…. Om nu inte regnet som väderkartorna visar gör att matchen, den första inte kan köras. Men varför oroa sig för det som inte har hänt och det man inte kan påverka?
Sist men inte minst:
Vore kul att ha en saklig debatt om vad som ska/kan göras för att rädda svensk speedway och föreningar i Masarna gästbok.
Som sagt en saklig debatt.
